Máte konkrétní dotaz a chcete, abychom vám poradili? Pošlete nám zprávu se svými dotazy.
Jak uvést a udržet věci v pohybu bez svalové síly? Zatímco mechanická energie v parním stroji vzniká pomocí horké páry, respektive tlaku páry, elektromotor využívá jako zdroj elektrickou energii. Proto se mu také říká elektromechanický měnič.
Protějškem elektromotoru je podobně konstruovaný generátorový stroj.. Ten přeměňuje mechanický výkon na elektrický. Fyzikální základ obou je elektromagnetická indukce. V generátoru se indukuje proud a elektrická energie vzniká, když se vodič nachází v pohybujícím se magnetickém poli. V elektromotoru se naopak indukuje magnetické pole ve vodiči pod proudem. Jejich vzájemné přitažlivé a odpudivé síly jsou základem pro generování pohybu.
Vnitřní uspořádání elektromotoru se v podstatě skládá z těchto částí stator a rotoru. Pojem "stator" je odvozen od latinského slovesa "stare" = "stát". Jedná se o nepohyblivou součást elektromotoru. Je pevně spojen s skříní, která je rovněž nepohyblivá. Naproti tomu rotor leží na hřídeli motoru a lze s ním pohybovat (otočit).
U třífázového motoru obsahuje stator tzv. svazek plechů, které je ovinuto měděnými dráty. Tento vinutí funguje jako cívka a když jím protéká proud, vytváří rotující cívku. točivé magnetické pole. Toto magnetické pole vytvořené statorem indukuje proud v rotoru, který následně vytváří elektromagnetické pole kolem rotoru. To způsobuje, že se rotor a hřídel motoru otáčejí a sledují točivé pole statoru.
Úkolem elektromotoru je využít výsledný rotační pohyb k pohonu převodovky (měnič točivého momentu a otáček) nebo jako síťový motor k přímému pohonu aplikace.
Všechny vynálezy začaly stejnosměrným motorem. V dnešní době se však třífázové motory různých konstrukcí jsou dnes nejrozšířenějšími elektromotory v průmyslu.. Všem je společný výsledný rotační pohyb osy motoru. Princip funkce třífázových motorů vychází z elektromagnetického principu činnosti stejnosměrného motoru.
Stejně jako většina elektromotorů se i stejnosměrný motor skládá z pevné části, statoru, a otočné části, rotoru. Stator se skládá buď z elektromagnetického zařízení, které se používá k indukci magnetického pole, nebo z permanentních magnetů, které magnetické pole vytvářejí trvale. Uvnitř tohoto statoru je rotor, známý také jako kotva, který je navinutý na cívku. Je-li cívka připojena ke zdroji stejnosměrného proudu (baterii, akumulátoru nebo jednotce se stejnosměrným napětím), vytvoří magnetické pole a železné jádro rotoru se stane elektromagnetickým. Rotor je otočný a nastavuje se tak, aby přitažlivé, tj. nestejné póly magnetického pole byly proti sobě - severní pól kotvy je proti jižnímu pólu statoru.
Aby se rotor uvedl do plynulého otáčivého pohybu, musí se magnetická polarita opakovaně obracet. To se provádí změnou měniče v cívce. K tomuto účelu má motor tzv. komutátor. K němu jsou připojeny dva napájecí kontakty a on přebírá úkol měnit polaritu. Střídavé síly přitažlivosti a odpudivosti zajišťují, že se kotva nadále otáčí.
Stejnosměrné motory se používají hlavně v aplikacích s malým výkonem. Patří mezi ně menší nářadí, zvedáky, výtahy nebo elektrická vozidla.
Třífázový motor vyžaduje místo stejnosměrného proudu třífázový proud, tj. třífázový střídavý proud. V asynchronním motoru je rotor tzv. zkrat. Otáčení je výsledkem elektromagnetické indukce tohoto rotoru. Ve statoru fázi třífázového proudu jsou vinutí (cívky) posunuty o 120° (uspořádány do trojúhelníkového tvaru). uspořádány. Po připojení k třífázovému proudu vytváří každá z těchto cívek magnetické pole, které se otáčí v rytmu časově posunuté síťové frekvence. Elektromagneticky indukovaný rotor je těmito magnetickými poli unášen a otáčí se. Tímto způsobem není nutný komutátor, jako je tomu u stejnosměrného motoru..
Asynchronní motor se také nazývá indukční motory protože fungují pouze prostřednictvím elektromagneticky indukovaného napětí. Pracují asynchronně, protože obvodová rychlost elektromagneticky indukovaného rotoru nikdy nedosáhne rychlosti otáčení magnetického pole (točivého pole). Účinnost třífázových motorů je v důsledku tohoto skluzu nižší než účinnost stejnosměrného motoru.
V synchronních motorech je rotor namísto vinutí nebo vodivých tyčí vybaven permanentními magnety. Tímto způsobem je možné vynechat elektromagnetickou indukci rotoru a rotor se otáčí synchronně bez skluzu stejnou obvodovou rychlostí jako magnetické pole statoru.. Účinnost, hustota výkonu a možné otáčky synchronních motorů jsou proto výrazně vyšší než u asynchronních motorů. Konstrukce synchronních motorů je však také podstatně složitější a nákladnější.
Kromě rotačních strojů, které se převážně používají v průmyslu, jsou pohony potřebné také pro pohyby na přímých nebo zakřivených drahách. Takovéto profily pohybu se vyskytují především v obráběcích strojích a systémech pro polohování a manipulaci.
Rotační elektromotory mohou svůj rotační pohyb převádět na pohyb lineární také pomocí převodovky, tj. nepřímo. Často však nemají potřebnou dynamiku pro realizaci zvláště náročných a rychlých "translačních" pohybů nebo polohování.
Zde přicházejí ke slovu lineární motory, které vytvářejí translační pohyb přímo (přímý pohon). Její princip funkce lze odvodit od rotačních elektromotorů. Představte si rotující motor "rozložený": Z původně kruhového statoru se stane plochá pojezdová dráha (kuličková dráha nebo kolejnice), po které se jezdí. Podél této dráhy se pak vytváří magnetické pole. Kotva, která u třífázového motoru odpovídá rotoru a otáčí se po kružnici, je u lineárního motoru tažena podélně se pohybujícím magnetickým polem statoru po pojezdové dráze v přímce nebo na křivkách jako tzv. vozík nebo translátor.
Vynález elektromotoru nelze připsat jediné osobě. Jeho objev byl výsledkem výzkumu několika vynálezců. V 19. století zájem o elektrotechniku stále rostl a inspiroval výzkumníky po celém světě. Nové vynálezy se stavěly jeden za druhým.
Protože první elektromotory využívaly k napájení zinkové baterie, čekala je ještě dlouhá cesta, než mohly vážně konkurovat převládajícím parním strojům. To se změnilo s vývojem prvních generátorů elektřiny.
I zde však existovala omezení. Stejnosměrný proud vyráběný generátorovými systémy nebylo možné přenášet na velké vzdálenosti. Průlom nastal až se zavedením střídavého a třífázového proudu, který bylo možné dodávat na velké vzdálenosti bez větších ztrát, a s vynálezem třífázového motoru.
Zde je stručný, ale ne úplný přehled historických faktů a čísel:
Vše začalo elektromotory. Elektromotory jsou stále jedním z našich hlavních oborů podnikání - většinou ve formě převodových motorů a ve spojení s frekvenčním měničem vhodným pro danou aplikaci. Jako přední světový výrobce pohonů a automatizačních řešení vám nabízíme široký sortiment asynchronních a synchronních motorů. Ať už se jedná o energeticky úsporné motory, lineární motory, elektrické válce, motory v hygienickém nebo nevýbušném provedení, nízkonapěťové pohony apod - jistě najdete ideální řešení elektromotoru pro vás. Náš program motorů doplňuje rozsáhlá nabídka příslušenství, jako jsou brzdy, integrovaný snímač a další doplňky.