Vzhledem k tomu, že pneumatiky, respektive určité typy pneumatik, musí splňovat specifické vlastnosti, používají výrobci pneumatik různé gumové směsi. Do těchto směsí se kromě přírodního a syntetického kaučuku přidávají různé materiály a přísady, aby pneumatiky získaly požadované vlastnosti. Do směsi pro výrobu pneumatik lze přidat až 45 různých základních surovin. Ty se mísí v takzvaném míchači pod tlakem a při určité teplotě. Výsledná hmota se pomocí extrudéru vytáhne do dlouhého gumového pramene, ochladí se a dočasně se uskladní pro další zpracování.

Zde se obvykle používají speciální převodovky od společnosti SEW-EURODRIVE.

Vaše výhody:

• Řešení na míru: individuální, robustní speciální převodovky, například jako náhradní převodovky v případě servisu
• Široká škála možností a flexibilita: vícehřídelové vstupy a výstupy, individuální provedení ocelových svařovaných skříní nebo speciální ozubení a mnoho dalšího.
• Navrženo a zkonstruováno odborníky na konkrétní aplikace

Jak vám můžeme pomoci?

• O našich převodovkách řady X

Extrudér vtahuje gumový pás vyrobený ve směšovači, který ze směšovače vychází v plastickém stavu, do šnekového lisu. Ten tento pás tvaruje do nekonečného pásu.

Zde se obvykle používají čelní převodovky / kuželovo-čelní převodovky konstrukční řady X.. v provedení pro extrudéry.

Jejich výhody:

• Řešení specifické pro extrudéry
• Robustní převodovky s vysokou hustotou výkonu v jemném odstupňování (23 konstrukční velikosti v rozsahu točivého momentu 6,8 – 475 kNm)
• Široká škála volitelných doplňků: chlazení, těsnicí systémy, připojení motoru a mnoho dalšího
• Rozhraní převodovek přizpůsobená požadavkům zákazníka pro daný stroj

Jak vám můžeme pomoci?

• O našich převodovkách řady X

V chladicí části extrudéru se u ještě teplého gumového pásu kontroluje tzv. hmotnost na metr a zároveň se pás ochlazuje v ponorné lázni.

Zde se většinou používají naše^{pohony MOVIGEAR®} ve konstrukčních velikostech 2–4.

Vaše výhody:

• Nejvyšší energetická účinnost díky vysoké integraci synchronního motoru, převodovky a řídicí techniky (dosažená úspora energie > 40 %) a vysoká přetížitelnost (350 %)
• Výrazné snížení hmotnosti ve srovnání s alternativními převodovými motory s asynchronními motory
• Univerzální montážní poloha
• Výrazné snížení počtu variant a kabeláže
• Jednoduchá a bezpečná kabeláž díky konektorové technice
• Možnost dosažení rozsahu nastavení > 1:2000

Jak vám můžeme pomoci?

• O našem systému MOVIGEAR®

Tato součást pneumatiky má zásadní vliv na jízdní vlastnosti i stabilitu a skládá se ze základny z kaučuku, do níž je zapracována ocel. Jádro pneumatiky se vyrábí v navíjecím stroji, načež se kolem něj navíjejí jednotlivé vrstvy z textilních a ocelových kordů.

Právě zde nachází náš motor DRC ideální uplatnění.

Vaše výhody:

• Nejvyšší energetická účinnost díky synchronnímu motoru (úspora energie > 40 %)
• Výrazné snížení počtu variant a kabeláže
• Úspora místa díky kompaktní pracovní poloze
• Nejjednodušší a nejbezpečnější kabeláž díky konektorové technice

Jak vám můžeme pomoci?

• O našem motoru DRC

V kalandru se předem vyrobená ocelová a textilní vlákna zapouzdřují do jedné nebo více vrstev kaučuku. K tomu se vlákna odvíjejí z navinutého nekonečného pásu přes válečky do kalandru pomocí speciálních navíjecích zařízení.

Kalandr je typickým příkladem použití hned několika našich produktů: motor DRN, převodovka X / převodovka P-X

• Vaše výhody s brzdovým motorem DRN
  • Motor nabízí vysokou úroveň bezpečnostiních funkcí díky integrované brzdě SEW. Válce kalandru jsou zastaveny z nejvyšší rychlosti v úhlu maximálně 30°.

• Vaše výhody s převodovkou X
  • Robustní převodovky s vysokou hustotou výkonu v jemném odstupňování
  • Široká škála možností: chlazení, těsnicí systémy, připojení motoru a mnoho dalšího
  • Přizpůsobená rozhraní převodovky pro konkrétní stroj

• Vaše výhody s převodovkou P-X1KP
  • Úspora místa díky přímé montáži planetového převodového motoru
  • Vysoká flexibilita při optimalizaci stroje (11 konstrukčních velikostí v rozsahu točivého momentu 25 – 500 kNm)
  • Snížení nákladů díky cenově výhodnému a kompaktnímu řešení s samostatnou planetovou převodovkou
  • Široká škála volitelných doplňků: chlazení, těsnicí systémy, opora točivého momentu a mnoho dalšího

Textilní vlákna však lze potáhnout kaučukem také v zařízení typu „Cap-Strip“ namísto v kalandru. Zde jsou vlákna průběžně protahována extruzní hlavou a přitom potahována. Následně se navíjejí na chladicí válce, kde se ochlazují, čímž klesá teplota a kaučukový povlak se neslepí.

Toto je ideální oblast použití pro naše^{zařízení MOVIGEAR®} ve konstrukčních velikostech 2–4

Vaše výhody:

• Nejvyšší energetická účinnost díky synchronnímu motoru (úspora energie > 40 %)
• Přetížitelnost: 350 %
• Výrazné snížení hmotnosti ve srovnání s alternativními asynchronními převodovými motory
• Možnost univerzální montážní polohy pohonů
• Výrazné snížení počtu variant a kabeláže
• Nejjednodušší a nejbezpečnější kabeláž díky konektorové technice
• Rozsahy nastavení realizovat > 1:2000

Jak vám můžeme pomoci?

• O našich převodovkách P-X
• O našich převodovkách řady X
• O našem systému MOVIGEAR®

Aby pneumatika vykazovala určité jízdní vlastnosti a stabilitu, musí být tkanina, speciálně utkaná z jednotlivých textilních nebo ocelových vláken, nařezána na určité délky. O to se, jak již název napovídá, stará řezací stroj.

Zde se obvykle používají naše motory DRC v oblasti dopravy a náš převodový servomotor, sestávající z kuželové převodovky a asynchronního servomotoru DRL..., pro pohon nožů.

Vaše výhody u motoru DRC:

• Nejvyšší energetická účinnost díky synchronnímu motoru (úspora energie > 40 %)
• Výrazné snížení počtu variant a kabeláže
• Úspora místa díky kompaktní pracovní poloze
• Nejjednodušší a nejbezpečnější kabeláž díky konektorové technice

Vaše výhody u DRL

• Spolehlivá regulace v uzavřené smyčce, protože lze realizovat zatížení až do 3/4 jmenovitého točivého momentu motoru vztaženého k hřídeli motoru
• Vysoká kvalita otáček díky kompaktní jednotce sestávající z převodovky a robustního asynchronního servomotoru
• Snížení vůle mezi boky zubů, vysoká účinnost a ozubení odolná při dlouhodobém namáhání

Jak vám můžeme pomoci?

• O našem systému MOVIGEAR®
• O našich kuželových převodovkách
• O našem motoru DRL

Výroba nových pneumatik (na rozdíl od protektorovaných pneumatik) je u jednotlivých výrobců pneumatik složitý proces, protože konečný výrobek musí vykazovat vlastnosti popsané výše a zároveň potřebujeme různé typy a rozměry pneumatik. Základ pneumatiky tvoří až 25 jednotlivých součástí.

Základ tvoří karkasové vrstvy, na které jsou naneseny vrstvy ocelového pásu. Většina pneumatik se skládá ze dvou karkasových vrstev, dvou vrstev ocelového pásu a dvou vrstev textilního kordu. Teprve nad nimi se nachází běhoun. Aby pneumatika bezpečně seděla na ráfku, je v patce zapracována ocelová páska. Ta spolu s napětím pneumatiky zajišťuje bezpečné uchycení. Všechny komponenty se sestavují v takzvaném stroji na výrobu pneumatik.

Zde se používá náš převodový servomotor, sestávající z kuželové servopřevodovky B.SF a synchronního servomotoru konstrukční řady CMP.

• Vaše výhody u B.SF
  • Nízká zubová vůle díky vysoké torzní tuhosti geometrie ozubení
  • Široký rozsah převodových poměrů díky vstupnímu stupni s čelním klemem s šikmým zubem v kombinaci s hypoidním výstupním stupněm
  • Dokonalá kombinace díky upevňovací přírubě B5

• Vaše výhody u řady CMP
  • Nejvyšší dynamika
  • Přesné polohování díky integrovanému snímači
  • Výkonná brzda

Jak vám můžeme pomoci?

• O našich servopřevodovkách s kuželovými ozubenými koly
• O našich servomotorech CMP

Než se polotovar ve vulkanizačním lisu pod vlivem tepla, tlaku a času „upeče“ do podoby hotové pneumatiky, je postříkán speciální kapalinou, aby se složky dobře spojily. Po vulkanizaci získá pneumatika svůj konečný tvar a z plastického kaučuku se stane pružná guma.

Nápisy na bočnicích i finální dezén se na pneumatiku nanášejí v lisu při jejím tvarování. U dezénu rozlišujeme mezi pozitivním dezénem, tedy dezénovými výstupky, a negativním dezénem, tedy dezénovými drážkami. Profilové výstupky a drážky tvoří běhoun a liší se například u letních a zimních pneumatik.

Zde se pro pohon zdvihu používají servomotory konstrukční řady CMP a jako pomocné pohony motory s kuželovou převodovkou.

Vaše výhody u motoru CMP:

• Nejvyšší dynamika
• Přesné polohování díky integrovanému snímači
• Výkonná brzda
• Pohonová řešení na míru

Jak vám můžeme pomoci?

• O našich servomotorech CMP
• Naše kuželové převodové servomotory

Než si můžeme nechat namontovat nové pneumatiky v našem osvědčeném servisu, prochází každá pneumatika u výrobce různými kontrolami kvality. Začíná se vizuální kontrolou. Zde odborníci zkontrolují pneumatiky, zda nevykazují viditelné vady. Vlastnosti jako soustřednost a rovnoměrnost pneumatik se testují strojově. Před dokončením výroby se pomocí rentgenové kontroly prověřují i neviditelné oblasti. Z továrny samozřejmě opouštějí pouze ty pneumatiky, které prošly všemi testy kontroly kvality bez závad.

Zde se často používají převodovky BS.F, motory CM3C a také naše^{řídicí jednotky ECDriveS} ®.

Vaše výhody s našimi řadiči^ECDriveS® a^ECDrives®:

• Aplikační modul pro manipulaci s nezpracovanými pneumatikami (Green Tire Handling): jemné pohybování polotovaru pneumatiky sem a tam, aby se zabránilo promáčknutím a otlakům (funguje i při časovém limitu PLC)
• Možnosti řízení:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, binární signál atd.
• Polohování možné díky integrovanému snímači
• Rozběhový moment a výkon nad tržním standardem
• Elektronický typový štítek: v případě výměny se profil načte automaticky
• Možnost monitorování stavu (skutečné sledování stavu, např. teploty)

• Vaše výhody u B.SF
  • Nízká zubová vůle díky vysoké torzní tuhosti geometrie ozubení
  • Široký rozsah převodových poměrů díky úkosově ozubenému čelnímu kolo-vstupnímu stupni v kombinaci s hypoidním výstupním stupněm
  • Dokonalá kombinace díky upevňovací přírubě B5

• Vaše výhody u CM3C
  • Úspora místa při montáži díky malým rozměrům a kompaktní konstrukci a přímému připojení převodovky
  • Využití motorů s jednoduchou a nákladově úspornou technologií s jedním kabelem
  • Výkonné pružinové brzdy se zvýšeným pracovním objemem
  • Automatické ladění pomocí elektronického typového štítku

Jak vám můžeme pomoci?

• O našich produktech ECDriveS®
• O našich servopřevodovkách s kuželovými ozubenými koly
• O našich servomotorech CM3C

Válečkové a pásové dopravníky poměrně snadno propojují buď různé stanice pro zpracování, nebo oblasti skladování a vyskladňování.

Válečkové dopravníky jsou jako stvořené pro naše ECDriveS^®

• Vaše výhody:
  • Aplikační modul pro manipulaci s nezpracovanými pneumatikami (Green Tire Handling): lehké pohybování polotovaru pneumatiky tam a zpět, aby se zabránilo vzniku promáčklin/vrypů (funguje i při časovém limitu PLC)
  • Možnosti řízení:^PROFINET®,^EtherCAT®,^{EtherNET/IPTM}, binární signál atd.
  • Polohování možné díky integrovanému snímači
  • Rozběhový moment a výkon nad tržním standardem
  • Elektronický typový štítek: v případě výměny se profil automaticky stáhne
  • Možnost monitorování stavu (skutečné sledování stavu, např. teploty)

• Pásové dopravníky jsou jako stvořené pro náš^MOVIGEAR®
  • Nejvyšší energetická účinnost díky synchronnímu motoru (úspora energie > 40 %)
  • Přetížitelnost: 350 %
  • Výrazné snížení hmotnosti ve srovnání s alternativními asynchronními převodovými motory
  • Možnost univerzální montážní polohy pohonů
  • Výrazné snížení počtu variant a kabeláže
  • Nejjednodušší a nejbezpečnější kabeláž díky konektorové technice

• Rozsah nastavení > 1:2000

Jak vám můžeme pomoci?

• O našich produktech ECDriveS®
• O našem systému MOVIGEAR®