Vyvíjíme řešení na míru, která fungují. Máte konkrétní aplikaci? Rádi vám poradíme.
Místo:
Mannheim (Německo)
Odvětví:
Výroba zemědělských strojů
Aplikace:
Dopravní systém pro kabiny řidiče při montáži traktorů
Aktivací vyhledávání podle PSČ přenese společnost Google údaje do USA. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.
Při modernizaci systému přepravy kabin ve společnosti John Deere se využívá téměř celé portfolioprogramu MAXOLUTION®: Od převodových motorů přes měniče a řídicí techniku instalované v blízkosti pracoviště až po bezpečnostní techniku – vše pochází od společnosti SEW-EURODRIVE:
Jak se při montáži traktorů přepravují, zvedají a spouštějí kabiny s hmotností až 850 kilogramů? Jak zajistit bezpečnost pracovníků, kteří musí pracovat pod takovými visícími břemeny? Jak v co nejkratším čase spolehlivě modernizovat dopravník kabin s bezpečnostní technikou tak, aby odpovídal nejnovějšímu stavu techniky?
To vše a ještě mnohem více objevíte v našem videu. Na vlastní oči uvidíte, jak se u výrobce zemědělských strojů John Deere v Mannheimu vyrábí výkonný traktor s pomocí techniky pohonů SEW-EURODRIVE. A získáte zajímavé informace o výhodách našehosystémového řešení MAXOLUTION® EHB safety, elektrické závěsné dráhy s nejmodernější bezpečnostní technikou.
Jedním z hlavních důvodů pro kompletní modernizaci elektroniky byly současné požadavky na bezpečnostní techniku. Samozřejmě bylo nutné, aby při této přestavbě zůstala zachována produktivita společnosti John Deere – koneckonců zde v továrně na traktory pracujeme v tříminutovém taktu. Původní systém dopravu kabin byl v roce 1996 dimenzován na 25 000 traktorů ročně. V současné době lze při vysoké poptávce vyrobit dokonce až 45 000 vozidel. Společnost John Deere již provozuje několik zařízení s technikou pohonů od společnosti SEW-EURODRIVE. Naše údržba je s technologií z Bruchsalu velmi spokojena. V případě potřeby funguje dodávka náhradních dílů bez problémů. Servis i spolupráce fungují velmi dobře. Naše dlouholeté dobré zkušenosti proto vedly k rozhodnutí pro tohoto dodavatele pohonných systémů. Nový dopravník kabin nyní odpovídá nejmodernějšímu stavu techniky a funguje bezchybně. Splňuje veškeré požadavky v oblasti bezpečnosti práce, řídicí techniky, údržby a orientace na budoucnost a dokonce překračuje předem definované požadavky. Díky tomuto inovativnímu zařízení jsme ve společnosti John Deere získali velký manévrovací prostor. Můžeme tak bez problémů reagovat na budoucí požadavky.Citát Hansa Zieglera, vedoucího projektu ve společnosti John Deere
Při modernizaci elektrické závěsné dráhy ve společnosti John Deere byla využita téměř celá naše produktová řada. Převodové motory jsou zde napájeny frekvenčními měniči a řídicími systémy umístěnými v blízkosti pole, které zabírají málo místa a jsou odolné proti vibracím. Díky výkonnému bezpečnostnímu řízení MOVISAFE mohou nyní pracovníci ve společnosti John Deere pomocí dálkového ovládání sami spustit kabinu na hnací řetězec. Naše řešení elektrické závěsné dráhy přitom splňuje všechny technické aspekty bezpečnosti, od bezpečné rychlosti závislé na poloze až po komunikaci. To je velmi důležité, protože tento pracovní krok je obzvláště citlivý. Z důvodu montáže se totiž pracovníci musí nacházet horní částí těla mezi kabinou a hnacím ústrojím.Citát Bernharda Pehlegrima, projektového manažera společnosti SEW-EURODRIVE
Nejpozději v pozdním létě a na začátku podzimu se na polích opět rozbíhá provoz. Je čas sklizně. Traktory s příslušnými přívěsy sekají, sbírají balíky sena, odvážejí sklizené obilí z polí nebo znovu orají právě sklizené pole.
Aby bylo v zemědělství vždy k dispozici dostatek nových traktorů, sjíždějí v továrně John Deere v Mannheimu zemědělské stroje ve své charakteristické zeleno-žluté barvě z výrobní linky v tříminutových intervalech. Z továrny v Mannheimu odcházejí v různých velikostech a s různými motory – přesně podle potřeb budoucích majitelů.
Sklizňová sezóna bez těchto výkonných zemědělských strojů? To si nelze představit. Traktory s nápadným tvarem a barevným provedením lze často vidět na našich polních cestách nebo na polích a slouží americké společnosti John Deere se sídlem v Moline ve státě Illinois po celém světě jako dokonalý nositel značky.
V Mannheimu sjíždí z výrobní linky každé tři minuty jeden „Johnny“, jak se zemědělským strojům značky John Deere láskyplně říká. Co však spojuje výrobu traktorů společnosti John Deere v Mannheimu s Bruchsalem? Dvě věci: jednak kabiny řidiče pocházejí ze sesterského závodu v Bruchsalu, jednak spolehlivá technika pohonů používaná ve výrobním procesu pochází od společnosti SEW-EURODRIVE v Bruchsalu.
Již po desetiletí zajišťují spolehlivá řešení pro pohon a automatizaci spolu s vynikajícím servisem společnosti SEW-EURODRIVE v obou závodech udržení vysoké produktivity. Kvalita, bezpečnost a komplexní servis jsou totiž pro společnost SEW-EURODRIVE stejně důležité jako pro výrobce zemědělských strojů.
Pro vedoucí pracovníky v továrně na traktory společnosti John Deere to byl dostatečný důvod, aby se i při modernizaci zastaralého dopravníku kabin v Mannheimu plně spolehlili na společnost SEW-EURODRIVE. Německá pobočka společnosti John Deere se dabei neomezila pouze na dodatečnou objednávku jednotlivých pohonů. Místo toho padla volba na kompletní retrofitové řešení v oblasti techniky pohonů v podobě elektrické závěsné dráhy s optimálním bezpečnostním vybavením.
Motory pro traktory se vyrábějí ve výrobním závodě John Deere ve francouzském Saranu nedaleko Orléansu. Kabiny pro řidiče naopak vyrábí tento výrobce zemědělských strojů v Bruchsalu – nedaleko od sídla společnosti SEW-EURODRIVE. Vzhledem k synchronizované výrobě kabin a traktorů ve společnosti John Deere dorazí kabiny teprve krátce před montáží. Předběžná lhůta činí pouhé dva dny.
Jakmile kabiny opustí sklad v Mannheimu, čekají je ještě drobnější pracovní kroky, které je třeba provést v předmontáži. Odtud se kabiny přesouvají na otočný stůl, na kterém se vyrovnávají pro umístění do zvedacího rámu elektrické závěsné dráhy. K tomu se na zadní straně pod kabinu zasouvají čepy podobně jako ramena vysokozdvižného vozíku.
Tento postup je v rámci interních procesů společnosti John Deere vždy stejný, i když jsou kabiny podle typu a velikosti budoucího traktoru konstruovány odlišně. Na principu samoupnutí se kabina při přepravě zafixuje sama svou vlastní hmotností. Takto připravené kabiny čekají v vyrovnávacím prvku, dokud nebudou vyžádány. K jakému traktoru budou později patřit, je již pevně stanoveno v toku materiálu.
Vozíky elektrické závěsné dráhy postupně přepravují kabiny řidiče směrem k procesu spojování. Protože proces spojování v rámci „sestavování“ (spojení kabiny s hnacím ústrojím traktoru) trvá déle než tři minuty (je třeba zachovat tok materiálu v tříminutovém taktu), probíhá spojování ve dvou paralelních linkách. Výhybka přitom rozděluje přicházející kabiny doleva a vpravo. Pro tento krok procesu je tak v závodě John Deere k dispozici dvojnásobná doba taktu.
To, jak dobře a rychle funguje tok materiálu, závisí jak na koordinaci vnitropodnikových procesů, tak na na míru přizpůsobené technice pro pohon a automatizaci v dopravním systému.
Jedna z důležitých zvláštností kompletně obnovené elektrické závěsné dráhy: Díky modulárnímu systémovému řešení MAXOLUTION® EHB safety s kompaktní decentralizovanou konstrukcí se nový dopravní systém kabin perfektně vejde do stísněných prostorových podmínek.
Po příjezdu na montážní místo se kabina nejprve automaticky spustí do výšky, při které nemůže dojít ke zranění žádné osoby. Teprve poté převezme ovládání pracovník společnosti John Deere pomocí ručního ovládacího zařízení, ručně přesune kabinu pomocí hnacího ústrojí do správné spojovací polohy a následně dále spustí zvedací rám elektrické závěsné dráhy na úroveň spojování.
Kdo by nerad byl hostem na svatbě? Ve výrobě traktorů společnosti John Deere je SEW-EURODRIVE dokonce stálým hostem. Při tolika svatbách denně, které se tam konají v tříminutových intervalech, sice romantika zrovna nevládne, ale zato je zde spousta spolehlivé bezpečnosti a perfektní vyhlídky do budoucna.
Svatební obřad zní na první pohled dobrodružně, protože kvůli montážním podmínkám se musí pracovník občas zdržovat i pod visícím břemenem, tedy mezi kabinou a montovaným pohonným ústrojím (motor, osy a hydraulika traktoru). Promyšlená bezpečnostní technika je však v této montážní stanici naprosto zásadní. Aby mohli pracovníci společnosti John Deere při své práci bezpečně zasahovat mezi jednotlivé moduly, zajišťují redundantní opatření v elektrické závěsné dráze dvojitou bezpečnost práce v rámci celého procesu.
Vhodné řešení pro optimální bezpečnost práce: důsledně redundantní konstrukce párů řemenů a techniky pohonů zajišťuje dvojitou ochranu: V elektrické závěsné dráze „MAXOLUTION®“ se používají hned dvě dvojice řemenů z vysoce stabilního materiálu, které zajišťují optimální uchycení zvedacího rámu včetně kabiny řidiče. Každá z těchto dvojic popruhů je navíc navinuta dvouvrstvě (bifilárně) uprostřed elektrické závěsné dráhy na centrální hřídeli. Tím je umožněno symetrické zvedání a spouštění kabin.
Redundantní je také technika pohonů zabudovaná v elektrické závěsné dráze: dva motory, z nichž každý by mohl samostatně pohybovat a ovládat brzdu zvedacího rámu, zaručují dvojnásobnou bezpečnost. O bezpečnou výšku a rychlost zdvihu se starají dva snímače, tzv. snímače napnutí lana. Ty navíc dokážou včas rozpoznat a nahlásit případnou odchylku od symetrie nebo naklonění zdvihacího rámu.
Díky tomuto špičkovému bezpečnostnímu systému, který je v mnoha ohledech dvojitě zabezpečen, mohou pracovníci společnosti John Deere bez obav sahat pod visící břemeno, aby připojili elektrické kabely, hydraulické hadice a šroubové spoje – a zajistit tak hladké spojení kabiny řidiče s hnacím ústrojím.
V současné době váží nejtěžší kabina John Deere 850 kilogramů. Nosnost kabinového dopravníku však již nyní činí 1 500 kilogramů, a nabízí tak ještě dostatečnou rezervu.
Více než jen převodové motory: Při modernizaci kabinových dopravníků společnosti John Deere byla využita téměř celá řada MAXOLUTION® od společnosti SEW-EURODRIVE. Systémové řešení elektrické závěsné dráhy „EHB safety“ využívá pro pohony zdvihu decentralizovaná, tedy přímo u pole umístěná řešení elektroniky. Ta zabírají relativně málo místa a jsou odolná proti vibracím. Kuželové převodové motory, které společně zvedají a spouštějí zvedací rám, resp. kabinu, jsou navrženy pro výkon 5,5 kilowattu. Jeden MOVIPRO® SDC napájí tuto dvojici motorů jako skupinový pohon s jmenovitým výkonem 11 kilowattů. Pojezdový motor o výkonu 0,55 kilowattu řídí řadič MOVIFIT®.
Na celou přestavbu měla společnost John Deere k dispozici pouze dva týdny provozní dovolené přes Vánoce a na přelomu roku 2016/2017. Ještě že se výrobci zařízení mohli spolehnout na softwaru MOVIVISION® : Ten snižuje náročnost programování na minimum a umožňuje přesnou simulaci virtuálního uvedení do provozu. Obvykle se příslušné výpočty vypočítávají již dlouho před přestavbou, během plánování zařízení. U zákazníka John Deere se díky tomu podařilo výrazně zkrátit dobu skutečného uvedení do provozu. A to není vše. I během provozu poskytuje tento software cenné služby, protože umožňuje nepřetržitou kontrolu a diagnostiku včetně monitorování stavu zařízení (Condition Monitoring) bez nutnosti přerušení provozu.
Bezpečná poloha vozidel, bezpečná poloha zdvihu a bezpečná rychlost zdvihu jsou základními předpoklady pro bezpečnost práce zaměstnanců společnosti John Deere. Všechny tyto bezpečnostní funkce běží na bezpečnostním řídicím systému MOVISAFE® HM31 od společnosti SEW-EURODRIVE. Ten navíc řídí bezpečnostní funkci SBC (Safe Break Control) pro zajištění správné vzdálenosti mezi traktory na výrobní lince, čímž eliminuje potřebu mechanického distančního senzoru.
Po každém svém oběhu musí všech sedm vozíků elektrické závěsné dráhy podstoupit automatický test brzd pohonných jednotek zdvihu. O každé události obdrží řídicí centrum hlášení. Řídicímu centru se navíc vždy odesílá přesná poloha, ve které se daný vozík právě nachází, a ta se zobrazuje na displejích.
V případě chybové zprávy systém jedná samostatně, vyřadí příslušný vozík elektrické závěsné dráhy a okamžitě jej přesune do údržbářské zóny. Tímto způsobem společnost John Deere předchází nákladným prostojům.