Aktivací vyhledávání podle PSČ přenese společnost Google údaje do USA. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.
Nebo nejprve získejte přehled
Díky spolupráci stacionárních a mobilních řídících systémů jsou funkčně realizovány různé aplikace.
Stacionární řídicí jednotka segmentu UHX-65 z osvědčeného automatizačního modulárního systému MOVI-C® je ústředním řídicím modulem pro koordinaci vozidel elektrické závěsné dráhy nebo skidů ve vašem dopravním systému a pro rozhraní s sousedními systémy. Mimořádně vysoký výpočetní výkon řídicí jednotky segmentu umožňuje propojení velkého počtu mobilních jednotek a zajišťuje rychlou výměnu dat.
Mobilní, s vozidlem jedoucí řídící jednotky realizují všechny funkce na mobilních jednotkách.
Řízení aplikace vyhodnocuje data z technologie senzorů a snímačů. Řídí pohony na mobilní jednotce prostřednictvím decentralizovaných frekvenčních měničů a komunikuje přes WiFi pomocí štěrbinového vlnovodu se stacionárním řízením. Modulární konstrukce s tímto samostatným mobilním řízením nyní umožňuje modernizovat stávající zařízení s měniči generace B i nová zařízení s měniči generace C tak, aby odpovídala nejnovějšímu stavu řídicí a komunikační techniky.
Funkční bezpečnost jako doplňkové vybavení ve vývoji.
Řízení pohonu a aplikace MOVIPRO®-PHC řídí všechny funkce mobilní jednotky, odesílá informace o stavu a přijímá příkazy od stacionárního řídicího systému prostřednictvím komunikačního systému WLAN. Frekvenční měnič integrovaný v zařízení – volitelně s bezpečným ovládáním brzdy – se používá např. k řízení pohonů zdvihu.
Mezi řídicí jednotky pohonů a aplikací patří také inteligentní řídicí jednotka „MOVIPRO® PHE advanced“ pro oblast lehkých zátěží a řídicí jednotka s polovičním cyklem „MOVIPRO® PHE basic“ pro jednoduché přepravní úkoly.
Pro integraci do kolejnicových a lineárních systémů nabízíme různé standardizované komunikační technologie.
Systém štěrbinového vlnovodu slouží k datové komunikaci mezi stacionárními vysílači (přístupové body) a mobilními přijímači (klienty). Samotný dutý vodič (SHL) je hliníkový dutý profil s bočním otvorem (štěrbinou), do kterého jsou zasunuty mobilní rádiové antény. Speciální geometrický tvar dutého vodiče umožňuje lokálně vedené šíření rádiových signálů uvnitř dutého profilu s minimálním vyzařováním ven. Rádiové signály jsou napájeny prostřednictvím tzv. napájecích prvků, které jsou zase připojeny koaxiálními kabely k přístupovým bodům. Pomocí těchto systémových komponent se vytváří bezdrátová lokální síť (WLAN).
Vyzařovací kabel je koaxiální kabel s vnějším vodičem, který je v definovaných vzdálenostech proříznut štěrbinami. Elektromagnetické vlny – rádiové vlny – mohou vstupovat a vystupovat štěrbinami po celé délce vyzařovacího kabelu.
Vyzařovací kabel lze instalovat v okruzích, kde je instalace dutého vodiče nebo konvenční stacionární antény obtížná či zcela nemožná, případně kde nejsou z hlediska rádiové techniky vhodné.
Na vyžádání!
V systémech s kolejnicovým a drážkovým vedením probíhá přenos energie bezkontaktně prostřednictvím MOVITRANS nebo kontaktně prostřednictvím proudové lišty.
Bezkontaktní přenos energie hraje důležitou roli i v oblasti systémů s kolejnicovým a liniovým vedením. Všude tam, kde je přístup k systému přenosu energie omezen, kde není možná vizuální kontrola stavu, kde je vyžadována nejvyšší dostupnost a systém nenáročný na údržbu, představuje bezkontaktní přenos energie MOVITRANS od společnosti SEW-EURODRIVE výhodnou alternativu.
Oblasti použití v rámci systémových řešení pro systémy vedené po kolejnicích:
Proudové lišty se často používají u elektrických závěsných drah. U předních výrobců proudových lišt lze vyžádat upravené svěrné držáky pro dodatečné upevnění komponentů společnosti SEW-EURODRIVE určených pro komunikaci a polohování.
Osvědčená technika pohonů společnosti SEW-EURODRIVE se využívá i v systémových řešeních.
Decentrální frekvenční měnič MOVIFIT®-FC nabízí jako doplňkové vybavení zásuvné vývody kabelů motoru a používá se mimo jiné pro pohon pojezdů elektrických závěsných drah, které mají více pohybových os.
Výkonový rozsah: do 4 kW.
U MOVIMOT® flexible si sami rozhodnete, kterou technologii motoru upřednostňujete – ať už jde o synchronní nebo asynchronní motor.
Výkonový rozsah: do 7,5 kW.
Elektronický motor DRC.. je vhodný pro aplikace, které vyžadují rozšířený regulační rozsah, např. velmi nízké nebo velmi vysoké otáčky, či pro požadavky na mimořádnou energetickou účinnost.
U těžkého vozíku na elektrické závěsné dráze se jako pohon pojezdu používají dva motory DRC... Zde lze poměrně snadno a elegantně realizovat elektronický diferenciál pomocí regulace krouticího momentu. To šetří zejména obložení hnacích kol při jízdě v zatáčkách.
Pohony elektrických závěsných dopravníků lze bezpečně zapínat pomocí spojky v koncovém stupni převodovky.
K realizaci systémových řešení se používají různé senzorové systémy, mimo jiné polohovací systém DataMatrix, který společnost SEW-EURODRIVE nabízí jako nedílnou součást.
Snímací hlava PXV..A je součástí polohovacího systému DataMatrix od společnosti SEW-EURODRIVE. Snímací hlava, sestávající z kamerového modulu a integrované jednotky pro osvětlení pomocí kontrolek LED, snímá kódy DataMatrix na samolepicím pásu čárového kódu.
V kombinaci s bezpečnostním řídicím systémem MOVISAFE® HM31 lze realizovat rozsáhlé bezpečnostní funkce, které lze odvodit ze snímáných kódů DataMatrix – například bezpečné sledování vzdálenosti Safe Distance Monitoring (SDM®) mezi vozidly elektrické závěsné dráhy.
Bezpečnostní koncepce vycházejí z kombinace různých bezpečnostních funkcí a odpovídajícího bezpečnostního hardwaru.
Výkonná bezpečnostní řídicí jednotka MOVISAFE® HM31-B je vyrobena s vysokým stupněm ochrany IP a lze ji snadno integrovat do systémů s kolejnicovým i liniovým vedením. Certifikované a předem připravené funkční bloky umožňují rychlou implementaci rozsáhlých bezpečnostních funkcí až do úrovně bezpečnosti PL e.
Relevantní bezpečnostní funkce:
Rozšířené funkce:
Pro bezpečnostní funkce nižší složitosti se hodí efektivní bezpečnostní a logické moduly řady MOVISAFE® UCS…B s integrovanými ochrannými funkcemi:
Relevantní bezpečnostní funkce:
V kombinaci s bezpečnostním modulem MOVISAFE® UCS…B lze například pomocí snímače motoru EI7C/FS bezpečně provádět kontrolu otáček motoru a tím realizovat bezpečnostní funkci „SLS“ (Safely Limited Speed).
V závislosti na požadavcích zákazníka a konkrétní aplikaci můžeme realizovat následující bezpečnostní funkce až do úrovně výkonnosti (PL) e:
V závislosti na zvoleném bezpečnostním konceptu nabízí společnost SEW-EURODRIVE také bezpečnou komunikaci mezi stacionárním a mobilním bezpečnostním řízením.
Mechanická ochrana proti nárazu u elektrické závěsné dráhy pro těžké náklady obvykle zajišťuje, že například ve výrobě automobilů je dodržována předepsaná vzdálenost mezi karoseriemi na montážních linkách, a to za účelem ochrany pracovníků. Jakmile je však zapotřebí větší vzdálenost mezi karoseriemi, např. při montáži předního modulu pomocí manipulačního zařízení, mechanická ochrana proti nárazu většinou již nefunguje.
Inovativní bezpečnostní funkce „Safe Distance Monitoring“ (SDM®) tuto bezpečnostní mezeru vyplňuje, nabízí bezpečné monitorování vzdálenosti s variabilními rozestupy a zajišťuje větší flexibilitu na montážních linkách.