Naše průmyslové převodovky a motory v akci na lodním zdvihadle Scharnebeck
Po více než 35 letech provozu byla v lodním zdvihadle Scharnebeck u Lüneburgu vyměněna pohonná technika. Dodali jsme sem motory a průmyslové převodovky z našeho jemně odstupňovaného sortimentu. Co je na tom výjimečné: Jedná se standardní převodovky, které jsme konstrukčně upravili pro toto použití.
Největší lodní zdvihadlo na světě Scharnebeck na Labi má dva vedle sebe ležící průplavy, v nichž se nezávisle na sobě pohybují nahoru a dolů dva lodní žlaby. Mají délku 100 m a šířku 12 m, při hloubce vody asi 3,4 m. Zvedají tonáže v pravém slova smyslu, neboť celková hmotnost pohyblivých částí žlabu včetně vody činí 11 800 tun - tolik jako 14 kompletních vlaků ICE po 16 vagonech. Zvedací resp. spouštěcí pohyby trvají každý asi tři minuty. Celková doba transferu - včetně nájezdu a výjezdu - činí cca 15 minut na jednu loď. Žlaby uzavírají přední a zadní sekční vrata. Každé z těchto zdvižných vrat je zvedáno dvěma samostatně poháněnými článkovými řetězy, které se pohybují vlevo a vpravo podél strojovny.
Elektromechanická pohonná technika vrat pochází z počátku 70. let. Tvoří ji třífázový asynchronní motor, bubnová brzda a průmyslová převodovka, která je mechanicky spojena s druhou průmyslovou převodovkou. Ve více než 35 let starém zařízení byla provedena generální oprava, aby byla zaručena bezpečnost a použitelnost zařízení.
Přáním zákazníka bylo vyměnit kompletní pohonnou techniku. V souvislosti s touto modernizací se měl rovněž zvýšit krouticí moment a výkon pohonů. Místo dosavadního instalovaného výkonu 55 kW měly nové motory dodat 75 kW. Také jmenovitý krouticí moment převodovky se měl zvýšit s dosavadních 80 kNm na 130 kNm.
Jako hlavní pohon se nyní používá náš třífázový motor 75 kW DVE280 S4. Pomocí spojky je spojen s naší průmyslovou převodovkou X4KS230. Má tři stupně tvořené čelními koly a vstupní stupeň tvořený kuželovými koly.
S instalovanou pohonnou jednotkou zákazník získá maximálně standardizovaný pohon, který bude spolehlivě pracovat řadu let a pro nějž budou při případném servisním zásahu rychle a bez problému k dispozici náhradní díly.
Požadavek zákazníka
Zadání zákazníka bylo, aby zůstala zachována základní struktura systému. Mechanické spojení obou pohonů vrat řetězy bylo k dispozici již u předchozího provedení a mělo podle vůle zákazníka takto zůstat.
Naše řešení
Abychom mohli tento požadavek splnit, bylo nutné vytvořit z hlavní převodovky mechanické spojení s druhou hlavní převodovkou. Na základě standardní průmyslové převodovky konstrukční řady X4 jsme vyrobili modifikaci pro tento účel.
Máte konkrétní aplikaci a chtěli byste od nás poradit? Pošlete nám zprávu se svými dotazy.
Poslat dotaz
