Máte specifickou aplikaci a chcete, abychom vám poradili? Pošlete nám zprávu se svými dotazy.
Aktivací vyhledávání podle PSČ přenese společnost Google údaje do USA. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.
Aktivací tohoto videa přenese Youtube data do USA. Více v našich zásadách ochrany osobních údajů.
Nejdůležitějším úkolem karoserie automobilu je chránit cestující. Aby byla tato ochrana zajištěna, musí být karoserie odolná proti deformacím a musí být schopna pojmout další přídavné díly.
Bezpečnou a stabilní karoserii vytváří nespočetné množství svařovacích bodů na karoserii, dveřích, kapotě atd. Každá součást přispívá k tuhosti vozidla, a tím i k ochraně cestujících. Tyto stránky bodově svařované spoje jsou nyní vyráběny plně automaticky, s konstantní přesností a kvalitou.
Právě zde elektrický válec se používají. Ty zajišťují, že svářecí pistole vytváří rovnoměrnou sílu. Aby bodový svar splňoval požadavky na kvalitu, musí svařovací elektrody při každém svařování neustále přitlačovat svarový kov definovanou silou a udržovat ji během svařování. Na stránkách Opakovaná přesnost, spolehlivost procesu a trvanlivost jsou jsou stejně důležitým kritériem kvality použitého pohonu svařovací pistole jako čistě umístěná svarová místa bez poškození okolních povrchů; tj. při optimálně fungující aplikaci svařovací pistole nedochází k rozstřiku svařovacího materiálu.
Mechanická konstrukce našeho elektrický válec je variabilní v závislosti na tom, zda používáte X- nebo C-kleště aby přesně pasovaly do příslušné konstrukce svářečky.
Konstrukce elektrických válců závisí na:
Flexibilní doplňky pro zpětnou vazbu motoru, přiřazení vývodů a teplotních snímačů umožňují provoz plug-and-play na předních řídicích systémech pro svařovací roboty na trhu.
Pro integraci elektrických válců existují dvě varianty:
| Kritéria konstrukce/výběru | Konvenční | Tržní standard | Odolnost vůči budoucnosti | |
| Pneumatický válec | Planetový válečkový šroub s mazáním vazelínou | Řešení SEW-EURODRIVE Kuličkový šroub s patentovaným mazáním v olejové lázni | ||
| životnost | V závislosti na údržbě | V závislosti na domazávání | Životnost | |
| Životnost Rychlost | Až 3 m/s | Až 1,5 m/s | Až 0,75 m/s | |
| Prostorové nároky a hmotnost | Nízká | Střední | Střední | |
| Hladina hluku | Vysoká | Střední | Nízká | |
| Energetická účinnost | 7 - 10 % 1 | 60 - 80 % 2 | 86 - 92 % | |
| Přesnost síly | Nízká | Nutný snímač síly | +/- 150 N | |
| přesnost polohování | Střední | Vysoká | Vysoká | |
| údržba | Pravidelná údržba těsnění každých 1,2 milionu cyklů | Pravidelné domazávání každé 2 miliony cyklů | Bezúdržbové po celou dobu životnosti | |
| Možnost kontroly v procesu (rychlost, síla, chování při rozběhu) | Žádná regulace otáček | Průměrná regulovatelnost, prokluzový efekt na začátku zdvihu | Jednoduchá a přesná regulovatelnost | |
| Vliv na životní prostředí | Velmi nízká účinnost1 | Vyšší potřeba maziva, nízká účinnost | Použitý olej se hromadí až na konci životnosti, velmi vysoká účinnost | |
| Charakteristická stabilita v průběhu životnosti, při změnách teploty atd. | Riziko úniku v systému stlačeného vzduchu, otáčky závisí na stlačeném vzduchu | Velmi dobrá stabilita, nezávislá na teplotě | Velmi dobrá stabilita, nezávislá na teplotě | |
| Potřebná přídavná zařízení | Přívod stlačeného vzduchu, redukce tlaku, snímač, pneumatická řídicí jednotka | Kabely pro zpětnou vazbu a napájení motoru, servoregulátor, místní domazávací nářadí. | Kabel pro zpětnou vazbu a napájení motoru, měnič | |
| Kvalita svařovacího místa | Přesnost opakování, polohování a řízení síly závisí na úniku vzduchu, konstrukce méně přesně kontrolovatelná | Vysoká přesnost opakování, polohování a řízení síly | Vysoká přesnost opakování, polohování a řízení síly | |
| Spolehlivost celého systému | Přibližně 11 milionů cyklů při pravidelném testování a utěsňování | 15 milionů cyklů s výměnou maziva po 7,5 milionech cyklů | 20 milionů cyklů | |
| elektrický válec konstrukční velikost | Zdvih | Maximum rychlost posuvu | Špičková posuvová síla | Odolný síla posuvu | Hmotnost |
| mm | m/s | kN | kN | kg (při délce zdvihu 160 mm) | |
| 50 | 70 - 600 | 0.75 | 2.65 - 8 | 0.6 - 3.2 | 5.8 - 13.6 |
| 63 | 60 - 600 | 0.45 | 10 | 2.4 - 5.2 | 8.8 - 18.6 |
| 71 | 100 -1200 | 0.45 | 18 - 24 | 6.2 - 12 | 21.6 - 48.7 |
| elektrický válec | A | B | H | Y | L |
| 50 Délky S/M/L | 73 | 217 | 70 / 100 / 150 / 200 / 300 / 400 / 600 | 221.5 / 251.5 / 301.5 / 351.5 / 451.5 / 581.5 / 781.5 | Celková délka S: 174,5 Celková délka M: 223,5 Celková délka L: 262,5 |
| 63 Délky S/M/L | 88 | 245.5 | 60 / 100 / 160 / 180 / 200 / 400 / 600 | 235.5 / 275.5 / 335.5 / 355.5 / 375.5 / 607.5 / 807.5 | Celková délka S: 252.8 Celková délka M: 302.8 Celková délka L: 352.8 |
| 71 Délky S/M/L | 115 | 295 | 100 / 160 / 200 / 400 / 600 / 800 / 1000 / 1200 | 326 / 386 / 426 / 686 / 886 / 1146 / 1346 / 1546 | Celková délka S: 229 Celková délka M: 229 254 Celková délka L: 254 304 |
| elektrický válec | A | B | H | Y | L |
| Konstrukční velikost 50 Délky S/M/L | 73 | 120.7 | 70 / 100 / 150 / 200 / 300 / 400 / 600 | 221.5 / 251.5 / 301.5 / 351.5 / 451.5 / 581.5 / 781.5 | Celková délka S: 156,4 Celková délka M: 195,4 Celková délka L: 234,4 |
| Konstrukční velikost 63 Celkové délky S/M | 88 | 245,5 | 60 / 100 / 160 / 180 / 200 / 400 / 600 | 235.5 / 275.5 / 335.5 / 355.5 / 375.5 / 607.5 / 807.5 | Celková délka S: 163.7 Celková délka M: 214.2 |
| Konstrukční velikost 71 Délky S/M/L | 115 | 295 | 100 / 160 / 200 / 400 / 600 / 800 / 1000 / 1200 | 326 / 386 / 426 / 686 / 886 / 1146 / 1346 / 1546 | Celková délka S: 211 Celková délka M: 236 Celková délka L: 236 286 |