Spolehlivé monitorování
funkce brzdy a opotřebení pomocí jediného měřicího systému.
Plánování na míru
intervalů údržby s ohledem na opotřebení, protože diagnostická jednotka /DUE průběžně určuje pracovní vzduchovou mezeru brzdy.
Jednorázový nákup
protože samotný měřicí systém pracuje bezkontaktně, a proto se neopotřebovává.
Volitelný doplněk diagnostické jednotky /DUE od společnosti SEW-EURODRIVE pro osvědčené brzdy BE1 až BE122 a pro dvojité brzdy BF11 až BF 30 plní pomocí jediného měřicího systému dva úkoly: provádí monitorování funkce brzd a určuje opotřebení brzdového obložení. Obojí je možné díky průběžnému monitorování pracovní vzduchové mezery brzdy. To znamená, že intervaly údržby brzdového systému zaměřené na opotřebení lze plánovat i individuálně. V praxi to znamená, že máte funkci a opotřebení brzd neustále pod kontrolou.
Snímač je plně integrován do brzdy a elektronika pro vyhodnocování je chráněna ve svorkové skříni. To znamená, že doplňkovou diagnostickou jednotku /DUE lze bez problémů používat i v náročných okolních podmínkách s krytím až IP66.
Standardně poskytuje také digitální výstupní signál pro funkci brzdy a opotřebení brzdového obložení a analogový proudový signál, který odpovídá velikosti pracovní vzduchové mezery.
Měřicí systém pracuje bezkontaktně, na principu vířivých proudů, přičemž snímače protéká vysokofrekvenční střídavý proud. Elektromagnetické pole indukuje v přítlačném kotouči vířivé proudy, které mění střídavý odpor snímače. Tuto změnu impedance převádí vyhodnocovací jednotka na elektrický signál (4-20 mA), který je úměrný pracovní vzduchové mezeře brzdy.
Sledování funkce brzd je realizováno pomocí digitálních signálů (normálně rozpojené kontakty). A dosažení mezí opotřebení je signalizováno digitálními výstupy (rozpínací kontakty). Proudové výstupy navíc umožňují průběžně sledovat opotřebení brzdy.
Kromě výstupů indikují funkci a opotřebení každé dílčí brzdy kontrolky LED na vyhodnocovací jednotce.
Aktivací vyhledávání podle PSČ přenese společnost Google údaje do USA. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.
V následujících tabulkách jsou uvedeny technické údaje diagnostických jednotek pro instalaci do připojovacího prostoru motoru a snímačů instalovaných v tělesu cívky.
| Vyhodnocovací jednotka | DUE-1K-00 pro brzdu BE.. | DUE-2K-00 pro brzdu BF.. | ||
| Signální výstupy (2 kanály) | Brzda BE.. Výstup1: 4 - 20 mA FCT1: 24 V DC (150 mA) WEAR1: DC 24 V (150 mA) | Částečná brzda 1 pro brzdu BF.. Out1: 4 - 20 mA FCT1: 24 V DC (150 mA) WEAR1: DC 24 V (150 mA) Částečná brzda 2 s brzdou BF.. Out2: 4 - 20 mA FCT2: 24 V DC (150 mA) WEAR2: DC 24 V (150 mA) | ||
| Spotřeba proudu | Max. | mA | 190 | 360 |
| Min. | mA | 40 | 80 | |
| napájecí napětí | DC 24 V (± 15 %) | |||
| Elektromagnetická kompatibilita | DIN EN 61800-3 | |||
| Rozsah provozních teplot vyhodnocovací jednotky | -40 až +105 °C | |||
| vlhkost vzduchu | ≤ 90 % relativní vlhkosti | |||
| stupeň ochrany IP | IP20 (v uzavřené svorkové skříni max. IP66) | |||
| snímač | DUE-d6-00 | DUE-d8-00 |
| stupeň ochrany IP | IP66 | IP66 |
| Rozsah provozních teplot snímač a kabel | -50 až +150 °C | -50 až +150 °C |
Diagnostická jednotka /DUE je k dispozici s osvědčenými motory typu DR.. jak s jednoduchou brzdou, tak s novou dvojitou brzdou. Tyto kombinace jsou v současné době realizovány.
| Typ motoru DR../DRN../DR2.. | Typ brzdy BE.. |
| 80MK, 80M, 90S, 90L, 100L, 100LS, 112M, 132S, 132M, 132L | BE1, BE2, BE5, BE11 |
| 132M, 132L, 160M, 160L, 180M, 180L | BE20 |
| 160M, 160L, 180M, 180L, 200L, 225S, 225M, | BE30, BE32 |
| 200L, 225S, 225M, 250M, 250ME, 280S, 280M, | BE60, BE62 |
| 250M, 250ME, 280S, 280M, 315S, 315M, 315ME, 315L, 315H | BE120, BE122 |