Krátký návrh
Díky speciální konstrukci, která snižuje hmotnost a délku motoru.
Vysoká variabilita
umožňuje přizpůsobit konfiguraci brzdy a její doplňky pro motor.
Diagnostická jednotka pro sledování funkce a opotřebení (volitelně).
která poskytuje průběžné bezkontaktní informace o funkci a opotřebení každé dílčí brzdy.
Funkční bezpečnost (volitelně)
prostřednictvím certifikace podle normy EN ISO 13849-1.
Naše mechanická brzda je stejnosměrně buzená elektromagnetická kotoučová brzda, která se otevírá elektricky a zavírá silou pružin. Brzda se sepne, pokud dojde k přerušení napájecího napětí. Splňuje tedy základní bezpečnostní požadavky.
Brzdu lze také mechanicky uvolnit, pokud je vybavena ručním odbrzděním. Mechanické odbrzdění je možné pomocí ruční páky, která je samočinně schopna se vrátit do původní polohy, nebo pomocí uzamykatelného závitového kolíku. Brzda se ovládá prostřednictvím řídicí jednotky brzdy, která je umístěna ve svorkové skříni motoru nebo v spínací skříni.
Všechny brzdy konstrukční řady BE... mají speciální tlumení hluku a jsou mimořádně tiché.
Díky variabilitě našeho modulárního brzdového systému si můžete vybrat až ze 3 různých velikostí brzd pro montáž na požadovaný motor. Pomocí různých pružinových sestav lze také měnit brzdný moment. Výsledná rozmanitost brzdných momentů nabízí také řešení pro vaše požadavky.
Zejména v případě požadavků na funkční bezpečnost si můžete z našeho modulárního brzdového systému vybrat také brzdy, které jsou bezpečnostně hodnoceny podle normy EN ISO 13849-1. Ty doplňují bezpečný brzdový systém, který umožňuje realizovat bezpečnostní funkce "bezpečné brzdění" a "bezpečné zastavení" podle vámi požadované úrovně výkonu (PL) - v horizontálním provozu až do PL d a ve vertikálním provozu až do PL c podle EN ISO 13849-1.
Aktivací vyhledávání podle PSČ přenese společnost Google údaje do USA. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.
V závislosti na požadavcích na brzdný moment nebo brzdnou práci lze naše motory konstrukční řady DR../DRN/DR2.. kombinovat s optimální brzdou BE... U motorů od konstrukční velikosti 90 nabízí montáž brzdy ještě jednu zvláštnost. Samotná brzda je namontována na třecí desce, která se připevňuje pouze na štít ložiska. Díky tomu můžete jednotku snadno demontovat nebo vyměnit, aniž byste museli motor otevírat, a také ji nahradit větší nebo menší brzdou.
Kromě toho lze naše brzdy, jsou-li vybaveny ručním odbrzděním, odbrzdit i mechanicky. Pro ruční odbrzdění máte k dispozici dvě možnosti:
V závislosti na požadavcích a provozních podmínkách si můžete pro řízení kotoučových brzd s stejnosměrným buzením vybrat různé typy ovládání brzdy. Všechna ovládání brzdy jsou sériově chráněna varistory proti přepětí.
Napájecí napětí pro brzdy s připojením na střídavý proud je buď přiváděno samostatně, nebo je odbráno ze síťového napájení motoru v svorkové skříni. Napájení z síťového napětí motoru je přípustné pouze u motorů s pevnými otáčkami. U motorů s přepínatelnými póly a při provozu s frekvenčním měničem musí být napájecí napětí brzdy přiváděno samostatně.
Při napájení z síťového napětí motoru zpomaluje zbytkové napětí motoru reakci brzdy. Doba přítahu brzdy t21 pro odpojení na straně střídavého proudu, uvedená v technických údajích brzd, platí pouze pro samostatné napájení.
Další možnosti řízení brzdy:
• přímé připojení stejnosměrného napětí (napájení DC)
• připojení k polním instalacím, mj. MOVIMOT®
• bezpečné připojení podle normy EN 13849
• zařízení do rozvaděčů konstrukční řady BM..
| Typ motoru | typ brzdy | Wges 106J | Stupně brzdného momentu Nm | |||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| DR..90 | BE1 | 120 | 5 | 7 | 10 | |||||
| BE2 | 165 | 7 | 10 | 14 | 20 | |||||
| BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | |||||
| DR..100 | BE2 | 165 | 10 | 14 | 20 | |||||
| | BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | 55 | |||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
Druh a počet použitých brzdových pružin určují velikost brzdného momentu. Pokud není výslovně uvedeno jinak, je brzda, je-li objednána jako samostatná brzda, standardně dodávána s maximálně možným brzdným momentem MBmax. U samostatného motoru a u převodového motoru závisí standardní brzdný moment na jmenovitém momentu motoru a může se lišit od maximálního možného brzdného momentu MBmax. Díky kombinacím přídavných brzdových pružin lze u brzd stejné velikosti zvolit nižší brzdné momenty MBred.
| typ brzdy | MBmax Nm | snížené brzdné momenty MBred Nm | Winsp 106J | t1 10-3s | t2 10-3s | PB W | ||||||
| BG | BGE | t2II | t2I | |||||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| BE1 | 10 | 7,0 | 5,0 | - | - | - | 120 | 55 | 10 | 12 | 76 | 32 |
| BE2 | 20 | 14 | 10 | 7,0 | 5,0 | - | 180 | 73 | 17 | 10 | 68 | 43 |
| BE5 | 55 | 40 | 28 | 20 | 14 | - | 390 | - | 37 | 10 | 70 | 49 |
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
Kompletní přehled kombinatoriky najdete v příslušných katalozích motorů a příručkách společnosti SEW-EURODRIVE.
Pohony společnosti SEW-EURODRIVE mohou být volitelně vybaveny komponenty, které byly bezpečnostně hodnoceny, např. brzdou a/nebo snímačem.
Integrovaná brzda, která je bezpečnostně hodnocena, je jednoznačně označena logem FS, např. FS02, na typovém štítku motoru. To umožňuje realizaci bezpečnostních funkcí a jejich hodnocení úrovně výkonu podle normy EN ISO 13849-1.
Bezpečnostní funkce s našimi brzdami
Jako doplněk k systému bezpečného brzdění je k dispozici naše statická a dynamická diagnostika brzd pro zařízení pro řízení MOVI-PLC®.