Krátký návrh
Díky speciální konstrukci, která snižuje hmotnost a délku motoru.
Vysoká variabilita
umožňuje přizpůsobit konfiguraci brzdy a její doplňky pro motor.
Diagnostická jednotka pro sledování funkce a opotřebení (volitelně).
která poskytuje průběžné bezkontaktní informace o funkci a opotřebení každé dílčí brzdy.
Funkční bezpečnost (volitelně)
prostřednictvím certifikace podle normy EN ISO 13849-1.
Naše mechanická brzda je stejnosměrně buzená elektromagnetická kotoučová brzda, která se otevírá elektricky a zavírá silou pružin. Brzda se sepne, pokud dojde k přerušení napájecího napětí. Splňuje tedy základní bezpečnostní požadavky.
Brzdu lze také mechanicky uvolnit, pokud je vybavena ručním odbrzděním. Mechanické odbrzdění je možné pomocí ruční páky, která je samočinně schopna se vrátit do původní polohy, nebo pomocí uzamykatelného závitového kolíku. Brzda se ovládá prostřednictvím řídicí jednotky brzdy, která je umístěna ve svorkové skříni motoru nebo v spínací skříni.
Všechny brzdy konstrukční řady BE... mají speciální tlumení hluku a jsou mimořádně tiché.
Díky variabilitě našeho modulárního brzdového systému si můžete vybrat až ze 3 různých velikostí brzd pro montáž na požadovaný motor. Pomocí různých pružinových sestav lze také měnit brzdný moment. Výsledná rozmanitost brzdných momentů nabízí také řešení pro vaše požadavky.
Zejména v případě požadavků na funkční bezpečnost si můžete z našeho modulárního brzdového systému vybrat také brzdy, které jsou bezpečnostně hodnoceny podle normy EN ISO 13849-1. Ty doplňují bezpečný brzdový systém, který umožňuje realizovat bezpečnostní funkce "bezpečné brzdění" a "bezpečné zastavení" podle vámi požadované úrovně výkonu (PL) - v horizontálním provozu až do PL d a ve vertikálním provozu až do PL c podle EN ISO 13849-1.
Aktivací vyhledávání podle PSČ přenese společnost Google údaje do USA. Další informace naleznete v našich zásadách ochrany osobních údajů.
V závislosti na požadovaném brzdném momentu nebo brzdné práci lze naše motory konstrukční řady DR../DRN/DR2... kombinovat s optimální brzdou BE.... Speciální funkci nabízí také upevnění brzdy k motorům od konstrukční velikosti 90 výše. Samotná brzda je namontována na třecí desce, která se jednoduše připevní na štít ložiska. To znamená, že ji můžete snadno vyjmout nebo vyměnit bez nutnosti otevírat motor a také ji vyměnit za větší nebo menší brzdu.
Naše brzdy lze také mechanicky uvolnit, pokud jsou vybaveny ručním odbrzděním. Existují dvě možnosti ručního odbrzdění:
V závislosti na požadavcích a provozních podmínkách můžete pro řízení kotoučových brzd buzených stejnosměrným proudem zvolit různé systémy pro řízení brzdy. Všechny jednotky ovládání brzdy jsou standardně chráněny proti přepětí varistorem.
Napájecí napětí pro brzdy se střídavým připojením se dodává buď samostatně, nebo se odebírá ze sítě motoru ve svorkovnici. Napájení ze síťového napětí motoru je přípustné pouze u motorů s pevnými otáčkami. U motorů s přepínatelnými póly a pro provoz s frekvenčním měničem musí být napájecí napětí brzdy dodáváno samostatně.
Při napájení ze síťového napětí motoru zpožďuje zbytkové napětí motoru reakci brzdy. Doba přítahu brzdy t21 pro odpojení na straně střídavého proudu platí pouze pro samostatné napájení.
Další možnosti řízení brzdy:
- Přímé připojení stejnosměrného napětí (DC napájení)
- Připojení k polní instalaci, např. k MOVIMOT®.®
- Bezpečné připojení podle normy EN 13849
- Jednotky rozváděčů konstrukční řady BM..
| Typ motoru | typ brzdy | Wcelkem 106J | Odstupňování brzdného momentu Nm | |||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| DR...90 | BE1 | 120 | 5 | 7 | 10 | |||||
| BE2 | 165 | 7 | 10 | 14 | 20 | |||||
| BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | |||||
| DR..100 | BE2 | 165 | 10 | 14 | 20 | |||||
| | BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | 55 | |||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
Typ a počet použitých brzdových pružin určuje úroveň brzdného momentu. Pokud není výslovně objednáno jinak, je brzda, pokud je objednána jako jednoduchá, standardně dodávána s maximálním možným brzdným momentem MBmax je standardně instalován. Samostatní motory a převodové motory mají standardní brzdný moment, který závisí na jmenovitém momentu motoru a může se lišit od maximálního možného brzdného momentu MBmax se může lišit. Díky přídavným brzdovým pružinám lze dosáhnout nižších brzdných momentů MBred při stejné velikosti brzdy.
| typ brzdy | MBmax Nm | Snížené brzdné momenty MVyšlechtěno Nm | Winsp 106J | t1 10-3s | t2 10-3s | PB W | ||||||
| BG | BGE | t2II | t2I | |||||||||
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| BE1 | 10 | 7.0 | 5.0 | - | - | - | 120 | 55 | 10 | 12 | 76 | 32 |
| BE2 | 20 | 14 | 10 | 7.0 | 5.0 | - | 180 | 73 | 17 | 10 | 68 | 43 |
| BE5 | 55 | 40 | 28 | 20 | 14 | - | 390 | - | 37 | 10 | 70 | 49 |
| [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
Kompletní kombinatoriku naleznete v příslušném Katalogy a příručky motorů ze SEW-EURODRIVE.
Pohony od společnosti SEW-EURODRIVE mohou být volitelně vybaveny komponenty, které jsou bezpečnostně hodnoceny, např. brzdami a/nebo snímači.
Integrovaná brzda, která je bezpečnostně hodnocena, je na výrobním štítku motoru jasně označena logem FS, např. FS02. To umožňuje realizaci bezpečnostních funkcí a hodnocení úrovně jejich výkonu podle normy EN ISO 13849-1.
Bezpečnostní funkce s našimi brzdami
Jako doplněk systému bezpečného brzdění slouží naše statická a dynamická diagnostika brzd pro MOVI-PLC®.® je k dispozici.