American Airlines, letiště v Los Angeles: 40 % úspora energie při odbavení zavazadel

• Konečný zákazník: American Airlines, Fort Worth, Texas
• OEM: Daifuku Webb, Novi, Michigan
• Poradenství: CAGE Inc., Irving, Texas
• Místo: Mezinárodní letiště v Los Angeles (LAX)
• Odvětví: Letištní odbavení zavazadel
• Aplikace: Zavazadlové dopravní systémy a bezpečnostní kontrola zavazadel

Další informace o American Airlines:

• jedna z největších leteckých společností na světě
• Původ: sdružení amerických regionálních leteckých společností, které bylo v roce 1930 zrušeno
• Sídlo společnosti: Fort Worth, Texas
• výhradní uživatel terminálu 4 na letišti v Los Angeles (LAX)
• Cíle v německy mluvícím prostoru: Frankfurt nad Mohanem, Mnichov a Curych
• Letadlový park čítající 948 letadel (stav k září 2018)
• Počet zaměstnanců po celém světě: 126 600 (2017)

Další informace o letišti v Los Angeles:

• mezinárodní tříciferný kód letiště: LAX (LA pro Los Angeles, třetí písmeno X nemá žádný význam)
• největší mezinárodní letiště v aglomeraci Los Angeles
• druhé největší letiště v USA
• čtvrté největší letiště na světě
• 84,6 milionů cestujících v roce 2017
• 9 terminálů
• Terminál 4: zprovozněn v roce 1961, kompletně zmodernizován v roce 2001, 14 odletových bran, jediným uživatelem je American Airlines

Další informace o společnosti Cage Inc.:

• založena v roce 1997
• Sídlo společnosti v Irvingu, Texas
• Poradenská a manažerská společnost pro letecký průmysl
• Těžiště: plánování, projektování, konstrukce, nákup, instalace a údržba
  • komplexních automatizovaných systémů pro odbavení zavazadel
  • systémy pro bezpečnostní kontrolu zavazadel (screening)
  • plánování parkování a pohybu letadel
  • Systémy podpory odbavovacích bran
  • Nástupní můstky pro cestující
  • Systémy pitné vody pro letadla

Projekt zahrnuje pět strojů v oblasti odbavení zavazadel s elektronickou bezpečnostní kontrolou (CBIS – Checked Baggage Inspection System) a také celou oblast, ve které jsou zavazadla, která byla dříve klasifikována jako podezřelá, podrobena dodatečné kontrole (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):

• Nahrazení dříve používané asynchronní techniky pohonů, která byla kvůli vysokým požadovaným rozběhovým kroutivým momentům (rozběhovým momentům) předimenzovaná
• Splnění přísných energetických norem „California Title 24“ a odpovídající snížení spotřeby energie
• Snížení provozních nákladů
• Snížení hladiny hluku v zájmu ochrany zaměstnanců
• Snížení tepelných ztrát
• Flexibilita pro budoucí rozšíření

Zásadní modernizace techniky pohonů s přibližně 450 mechatronickými pohony typu MOVIGEAR® ^® a DRC ..:

• Třída účinnosti IE4 díky motorům s permanentními magnety (PMM)
• DBC – Direct Binary Communication (přímá binární komunikace)
• vysoká přetížitelnost: po dobu 5 sekund může rozběhový moment přesáhnout 300 % jmenovitého krouticího momentu
• kompaktní a prostorově úsporná konstrukce v jedné skříni: DRC.. kombinuje motor a elektroniku, u^MOVIGEAR®je kromě motoru a elektroniky integrována také převodovka
• zcela uzavřená, hladká celková konstrukce pohonů
• Motory bez ventilátoru, proto tichý provoz a žádné víření vzduchu, nečistot a částic

• vysoce spolehlivá technika pohonů
• snadnější plánování a zjednodušená konstrukce zařízení
• Snížení spotřeby energie až o 40 procent díky nižšímu odběru proudu, menšímu množství odpadního tepla a odstranění nutnosti dodatečného chlazení
• rychlá a nákladově úspornější instalace díky decentralizované technologii
• lepší pracovní podmínky pro zaměstnance v terminálu 4
  • díky nízké hladině hluku
  • díky nízkému tepelnému vyzařování
• snížené náklady na skladování náhradních dílů díky omezení počet variant a komponentů
• rychlá návratnost nové techniky pohonů během jednoho roku díky nižším nákladům na energii a provoz