Náš pohon od roku 1931: hýbeme světem, utváříme budoucnost
Na samém počátku historie společnosti Süddeutsche Elektromotorenwerke SEW stojí čtyři lidé: vynalézavý konstruktér, odvážný podnikatelský pár a jejich dcera. V průběhu desetiletí je následovaly tisíce lidí. Společně vytvořili ze společnosti to, čím je dnes: jednoho z předních světových dodavatelů techniky pro pohon a automatizaci. Zjistěte více o lidech, kteří stojí za stroji, a o jejich nápadech pro pohyblivou budoucnost.
Mistr přesné mechaniky, který se v USA vyučil elektromotorářskému řemeslu, si v roce 1913 otevřel malou opravárenskou dílnu v Bruchsalu. Ta se stala společností Albert Obermoser AG, která se však v těžkých poválečných letech dostala do finančních potíží. Obermoser musel svůj podnik prodat průmyslovému koncernu, který také začal upadat. Banka však vidí pro společnost Obermoser AG budoucí příležitosti a plánuje její generální opravu. V té době již Albert Obermoser AG opouští a pokračuje v podnikání se společností Albert Obermoser KG.
V roce 1927 je bankéř Christian Pähr pověřen reorganizací společnosti Albert Obermoser AG. Když Obermoser opustil svou původní společnost a současně založil společnost Albert Obermoser KG, Christian Pähr zpočátku pokračoval ve vedení stejnojmenné AG. Dne 13. června 1931 převzal výrobní práva a založil vlastní společnost Süddeutsche Elektromotorenwerke. Zemřel o pouhé čtyři roky později v roce 1935 ve věku 70 let.
Založení společnosti SEW 13. června 1931
Navzdory průkopnické technologii se Albert Obermoser AG dostává v důsledku světové hospodářské krize v roce 1929 do finančních potíží. Dne 13. června 1931 zakládá bankéř Christian Pähr z konkurzní podstaty společnost Süddeutsche Elektromotorenwerke SEW. Na obrázku je zachycena pracovní síla: krátce po založení společnosti se rozrůstá na 35 zaměstnanců.
Typické pro tehdejší dobu: název a logo nové společnosti
Přestože byla společnost založena v té nejnepříznivější době, přežívá světovou hospodářskou krizi a rozvíjí se. Christian Pähr jako ředitel vydělává 441 říšských marek měsíčně, mzdy a platy zaměstnanců se pohybují mezi 24 a 199 říšskými markami.
Dcera zakladatele SEW podporuje svou matku ve vedení společnosti od roku 1941 po jeho předčasné smrti jako pověřená signatářka. V roce 1942 se provdá za důstojníka Ernsta Blickleho.
Po krátkém období válečného zajetí se Ernst Blickle vrací do Bruchsalu. Když v prosinci 1945 umírá jeho tchyně, přebírá vedení společnosti SEW. Vizionář Ernst Blickle rychle rozpoznává možnosti, které nabízí technologie, a získává odborné znalosti: Obojího důsledně využíval k rozšiřování svého podniku.
Rainer Blickle, působící a pobývající v Brazílii pro SEW, se po smrti svého otce vrací domů. Jako prezident společnosti je zodpovědný zejména za trhy a dceřiné společnosti v Indii, Jižní Americe a Evropě. Na rozdíl od mnoha jiných firem v té době zůstává na svém tradičním místě v Německu a v sídle společnosti v Bruchsalu, kde postupně investuje do nových budov a výrobních hal. Do jeho odchodu z vedení společnosti v roce 2013 byla v Bruchsalu vybudována první výrobna elektroniky, inovační centrum Ernst Blickle (EBIC), DriveAcademy®, velký závod na výrobu převodovek a mnoho dalších závodů po celém světě. Zemřel 3. března 2021 ve věku 73 let.
Jürgen Blickle již více než 10 let úspěšně řídí osudy společnosti jako jediný ředitel. Truchlení a chvíle oslav jdou často ruku v ruce. Po smrti svého bratra Rainera na začátku března 2021 si Jürgen Blickle v létě 2021 připomene dvě významná výročí: své 70. narozeniny a 90. výročí založení společnosti SEW-EURODRIVE. V souladu s rodinnou tradicí se Jürgen Blickle věnuje také Německu jako místu podnikání. Nové jižní a severní tovární haly v Graben-Neudorfu, nový závod na výrobu elektroniky, velká vícepodlažní parkoviště pro zaměstnance v Bruchsalu a Graben-Neudorfu, provoz péče o děti, centrum infrastruktury a opatření, která jsou ještě ve výstavbě nebo ve fázi plánování, jsou toho jasným důkazem.
Na počátku 20. let 20. století převládaly v továrních halách pohony s převodovými řemeny. Tomu odpovídala nejen vysoká hladina hluku, ale také riziko úrazu. Nemluvě o vysoké energetické náročnosti. Průkopnický vynález Alberta Obermosera, patentovaný v roce 1928, konečně nabídl alternativu k těmto hnacím řemenům. Pohonová jednotka, kterou Obermoser nazval "protiběžný motor", spojuje motor s převodovkou - čelní převodovka. Výhoda: řešení je kompaktní a prostorově úsporné, pracuje mnohem plynuleji a přesněji a také šetří energii.
Nejpřevratnější vynález společnosti SEW-EURODRIVE v oblasti techniky pohonů přišel v polovině 60. let: modulární systém pro převodové motory je dodnes jedním z nejdůležitějších pilířů úspěchu společnosti. Zvládnutelný počet standardizovaných jednotlivých dílů a skupin komponent tvoří základ pro nesčetné možnosti kombinací pro každý požadavek zákazníka. Rychlá montáž a rychlé dodání dávají společnosti SEW-EURODRIVE důležitou konkurenční výhodu.
Při převzetí společnosti SEW-EURODRIVE firmou Albert Obermoser KG v roce 1973 se portfolio rozšiřuje o nové motory, typy motorů a odpovídající příslušenství. Patří mezi ně převodové motory s klínovým řemenem a třecím kolem s proměnlivými otáčkami, spojky, brzdový motor, stejnosměrný motor, měnič výkonu a další elektrické komponenty.
Na veletrhu HANNOVER MESSE 1977 společnost představí i další vynález: Paralelní hřídelová převodovka s vysokou účinností nyní umožňuje použití s větším výkonem a je výrazně tišší než předchozí konstrukce převodovek.
Počátkem 80. let 20. století dobývají kanceláře vývojářů a konstruktérů osobní počítače. Nástup boomu CAD také výrazně usnadnil a zrychlil navrhování pohonů. V důsledku toho si elektronika v 80. letech našla cestu nejen do kanceláří, ale také do techniky pohonů a předznamenala tak začátek průmyslové automatizace. Také ve společnosti SEW-EURODRIVE nyní řídí převodové motory frekvenční měniče. Elektronické systémy řízení na sebe nenechaly dlouho čekat.
Ernst Blickle se rozhoduje, že elektroniku pohonů bude vyvíjet a vyrábět ve vlastní režii SEW-EURODRIVE namísto jejího nákupu. V roce 1991 je rozhodnuto o zřízení nového závodu na výrobu elektroniky v Bruchsalu. Celková koncepce vyvinutá společností v následujících letech určuje standardy v oblasti techniky pohonů. To se týkalo i převodovek s malou vůlí a servomotorů, které byly do programu zařazeny v 90. letech.
Z decentralizovaného pohonu MOVIMOT®® decentralizovaného pohonu není daleko k první pohonné jednotce, která kombinuje motor, převodovku a měnič v jedné skříni. S MOVIGEAR®® - rovněž představeným na veletrhu HANNOVER MESSE - vstoupila mechatronika do techniky pohonů v roce 2005. V roce 2011 přibyl elektronický motor (motor a měnič v jednom celku), jehož základem je MOVIGEAR®.
Dva roky po MOVIGEAR® společnost SEW-EURODRIVE na veletrhu HANNOVER MESSE působivě předvedla, že dokáže sama vyrábět také průkopnickou platformu pro průmyslové převodovky - jako obvykle rovněž na základě osvědčeného modulárního principu specialisty na pohony. Aby bylo možné uspokojit rostoucí poptávku po těchto převodovkách, staví se v Bruchsalu nový výrobní závod na velké převodovky.
Osvědčený modulární princip společnosti SEW-EURODRIVE se i dnes ukazuje jako perspektivní. S MOVI-C® se společnosti daří měnit generace. MOVI-C® harmonizuje nejen techniku pohonů, měniče a řídicí techniku, ale také software pro správu a předprogramované softwarové moduly. Výrobní kapacita prvního závodu na výrobu elektroniky, který byl dokončen v roce 1999, rychle přestala stačit. V roce 2017 je proto nevyhnutelná výstavba nové budovy v Bruchsalu.
Společnost SEW-EURODRIVE vyvíjí novou platformu průmyslových převodovek na základě své konstrukční řady P a dalších osvědčených komponentů, aby v budoucnu lépe sloužila aplikacím, jako jsou bubnové sušárny nebo lisy na dřevotřískové desky. Zvláště kompaktní koaxiální planetová převodovka umožňuje nejen vysoké otáčky, ale také bezkonkurenční výkon a mezní tepelný výkon na malém prostoru.
převodový motor
Průřezový výkres převodového motoru ze 60. let 20. století. V závislosti na požadavcích jej lze připojit k různým převodovkám. Posunutím posuvníku objevíte vnitřek převodového motoru.
Továrna budoucnosti je chytrá a štíhlá - inovativní dopravní a asistenční systémy
Jsou mobilní a škálovatelné, autonomní nebo řízené po kolejích: Součásti uceleného systémového řešení naší značky MAXOLUTION® pro štíhlou inteligentní továrnu 21. století. Inovativní hardware a software založený na našem osvědčeném modulárním technologickém systému.
Jaké inovace nás posunou zítra?
V inovačním centru Ernst Blickle bádá a vyvíjí více než 550 lidí z celého světa. Jejich společný cíl: vyvíjet nové nápady, produkty a technologie pro techniku pohonů a automatizaci pohonů budoucnosti.
Historie a budoucnost v pohyblivých obrázcích
Aktivací tohoto videa přenese Youtube data do USA. Více v našich zásadách ochrany osobních údajů.